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一.堵塞的原因及預防

堵塞現象應以預防為主，主要從以下幾個方面著手加以防備，可減少堵塞的可能性。

1 加強混凝土質量管理

混凝土的和易性差，表現為粗骨料粒徑太大或級配不符合要求；砂率太低或級配不符合要求；水泥用量不當或質量不符合要求；攪拌不均勻或攪拌時間停留過長已離析；人造輕骨料吸水性過大，其坍落度不穩定，粘聚性差，保水性差。因混凝土質量是造成堵塞的主要原因，所以現場管理人員應嚴格加以控制和預防。

2 合理布設管道

布管時一定要注意：一般不要在出口處使用彎管；對于長距離輸送，應將新鋼管放在靠近泵出口的一側，舊管子放在靠近澆注的一側；盡可能少使用彎管特別是90°彎管；軟管只能放在管路的末端，不可放在管路中部代替彎管；泵與垂直管之間要有一定長度的水平管，以利用水平管中的摩擦阻力平衡逆流壓力，水平管與垂直管長度之比一般為 l:2。

3 科學操作

正式泵送前一定要先泵送適量的同標號水泥砂漿，直到砂漿從管道末端流出為止，這樣做可濕潤管道，有利于潤滑層的形成，避免發生管道堵塞，在炎熱的夏季施工時，尤其應注意這一點。混凝土攪拌輸送車在交替時要及時停止混凝土泵工作，使料斗始終保持滿斗混凝土，以免吸入空氣，造成堵塞。若要較長時間停止泵送需隔 4～5min 開泵一次，反泵 1～2 個行程，再正泵 1～2行程，以防止管中混凝土凝結。若停機時間超過 30min (視氣溫、坍落度而定)宜將混凝土從輸送管中去掉，對于坍落度小的混凝土更要嚴加注意。

二.堵管的處理措施

堵管后，先進行反泵通暢，若反泵通暢無效，應立即判定堵塞部位，停機清理管路。堵管部位判定方法是：在泵機操作人員進行正泵一反泵操作的同時，其他人員沿管路尋找堵塞部位。一般來說，從泵的出口起至堵塞部位會發生劇烈振動，而堵塞點以后的管路則是靜止的，堵塞部位有發悶的聲音和密實的感覺。一旦找到堵塞部位，在進行正一反泵的同時，用木椎敲打該處，可能恢復通暢，無效應立即拆卸該段管道進行清洗。如堵塞部位判斷不準，也可進行分段清洗。